Η Toyota δημοσίευσε ένα επίσημο βίντεο παρουσίασης τριών εκδοχών του Land Cruiser 70 Series με κοντό μεταξόνιο (SWB), με πρωταγωνιστή ένα cabrio του οποίου το μπροστινό παρμπρίζ ξεκλειδώνει και διπλώνει επίπεδα πάνω στο καπό. Στο βίντεο, ο οδηγός της Toyota Racing στο W2RC/Dakar Rally, Takamoto Miura, και ο επικεφαλής μηχανικός του Land Cruiser, Masaya Uchiyama, ξεναγούν αναλυτικά στα τρία αυτά μοντέλα. Η κοντή έκδοση θεωρείται μία από τις πιο σπάνιες διαμορφώσεις της οικογένειας 70 Series και απευθύνεται κυρίως σε αγορές εκτός Ιαπωνίας.
- Το ένα από τα τρία μοντέλα είναι cabrio με χειροκίνητο πετρελαιοκινητήρα και παρμπρίζ που διπλώνει.
- Το μεταξόνιο του SWB είναι 2.310 mm και το συνολικό μήκος 4.235 mm.
- Περίπου το 90% της παραγωγής SWB εξάγεται στη Μέση Ανατολή.
Ένα παρμπρίζ φτιαγμένο για τους καουμπόηδες
Το πραγματικό highlight της παρουσίασης ήταν το soft-top cabrio. Όπως εξήγησε ο Uchiyama, οι κτηνοτρόφοι προτιμούν αυτή τη διαμόρφωση επειδή επιτρέπει στους εργάτες να ρίχνουν λάσο κατευθείαν από το κινούμενο όχημα. Το cabrio διαθέτει επίσης δομή προστασίας σε περίπτωση ανατροπής (roll-over protection) και πλαϊνά καθίσματα-πάγκους στο πίσω μέρος, ανεβάζοντας τη συνολική χωρητικότητα σε έξι ή επτά επιβάτες.
Τα άλλα δύο οχήματα του βίντεο είναι ένα μαύρο narrow-body hardtop, φτιαγμένο κυρίως για επαγγελματική χρήση με ατσάλινες ζάντες, snorkel, χειροκίνητα παράθυρα με μανιβέλα και βασική επένδυση από βινύλιο, και ένα wide-body hardtop σε αμμουδί χρώμα, με προεκτάσεις φτερών, ηλεκτρικά παράθυρα και καμπίνα με σουέτ/δέρμα και οθόνη infotainment.
Ένα σασί που αντέχει τέσσερις δεκαετίες
Το 70 Series αποτελεί το πιο διαχρονικό μοντέλο της γκάμας Land Cruiser, καθώς παραμένει σε παραγωγή σχεδόν αμετάβλητο για περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες. Το off-roader επέστρεψε στην Ιαπωνία για το μοντέλο του 2024 με ένα εκτεταμένο facelift, αν και οι εκεί αγοραστές δεν έχουν πρόσβαση σε ολόκληρη τη γκάμα που προσφέρεται σε άλλες αγορές.
Όπως και η υπόλοιπη οικογένεια, η έκδοση SWB διατηρεί το βαρέος τύπου σασί τύπου σκάλας (ladder-frame), με άκαμπτους ζωντανούς άξονες εμπρός και πίσω, ελατήρια spiral εμπρός και σούστες πίσω. Το κοντό αποτύπωμα προσφέρει εξαιρετική ευελιξία, γεγονός που το καθιστά δημοφιλή επιλογή για δημοτικές αστυνομικές δυνάμεις και για εργάτες σε αγροκτήματα με βοοειδή.
Το βασικό νούμερο είναι το μεταξόνιο των 2.310 mm (90,9 ίντσες). Για να καταλάβει κανείς το μέγεθος, αυτό είναι 120 mm κοντύτερο από το μικρότερο ευρωπαϊκό μοντέλο παραγωγής της Toyota, το Aygo X, και μόλις 60 mm μεγαλύτερο από το μεταξόνιο του Suzuki Jimny. Παρ’ όλα αυτά, το συνολικό μήκος του φτάνει τα 4.235 mm (166,7 ίντσες), αφήνοντας πίσω το μικρό Suzuki.
Ανάλογα με την αγορά, το SWB κινείται είτε από έναν ατμοσφαιρικό 4.2 λίτρων εξακύλινδρο diesel με 129 ίππους, είτε από έναν 4.0 λίτρων V6 βενζίνης με 228 ίππους.
Ο diesel συνδυάζεται με πεντάρι χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ ο V6 με εξατάχυτο αυτόματο. Και στις δύο περιπτώσεις η ισχύς μεταφέρεται σε όλους τους τροχούς μέσω συστήματος 4WD.
Στραμμένο κυρίως στη Μέση Ανατολή
Ο Uchiyama αποκάλυψε πως περίπου το 90% της συνολικής παραγωγής του 70 Series με κοντό μεταξόνιο εξάγεται στη Μέση Ανατολή, ενώ το υπόλοιπο 10% κατευθύνεται σε επιλεγμένες περιοχές της Νότιας Αμερικής και της Ασίας. Παραδέχθηκε ότι δεν υπάρχουν άμεσα σχέδια για την προσθήκη της κοντής έκδοσης στην ιαπωνική γκάμα, ωστόσο δήλωσε θαυμαστής της κοντόχοντρης σχεδίασης και εξέφρασε την ελπίδα για μια εγχώρια κυκλοφορία στο μέλλον.
Όσον αφορά τις τιμές, το τρίθυρο Hard Top SWB ξεκινά από 177.900 Ντιρχάμ (περίπου 43.000 ευρώ / 48.400 δολάρια) στο Ντουμπάι, κάτι που το κάνει 10.000 Ντιρχάμ (περίπου 2.400 ευρώ / 2.700 δολάρια) φθηνότερο από την αντίστοιχη πεντάθυρη εκδοχή. Ορισμένες αγορές της Μέσης Ανατολής λαμβάνουν μόνο το πεντάθυρο SUV, μαζί με εκδόσεις pickup single- και dual-cab του 70 Series.
Θα θέλατε να δείτε το κοντό Land Cruiser 70 Series με το αναδιπλούμενο παρμπρίζ και στην ευρωπαϊκή αγορά; Μοιραστείτε την άποψή σας στα σχόλια.
