Η Genesis, η πολυτελής μάρκα του ομίλου Hyundai Motor, αποκτά νέα ναυαρχίδα: το GV90, ένα ολοκαίνουργιο, πλήρως ηλεκτρικό SUV μεγάλου μεγέθους με χωρητικότητα έως και επτά επιβατών. Πρόκειται για το μεγαλύτερο μοντέλο που έχει προσφέρει η μάρκα από την είσοδό της στην αμερικανική αγορά πριν από μια δεκαετία, ενώ επεκτείνει τη γκάμα της στις ΗΠΑ σε επτά συνολικά μοντέλα. Το αυτοκίνητο, που αποτελεί το τέταρτο ηλεκτρικό μοντέλο της Genesis στις ΗΠΑ, αναμένεται να βγει στην αγορά στις αρχές του επόμενου έτους, με την τιμή του να ανακοινώνεται πλησιέστερα στην κυκλοφορία του.
- Το GV90 είναι το πρώτο full-size ηλεκτρικό SUV της Genesis και η νέα ναυαρχίδα της μάρκας.
- Διαθέτει σύστημα ηλεκτροκινητήρα έως 490 kW (περίπου 660 ίπποι) και αναμενόμενη αυτονομία γύρω στα 310 μίλια (περίπου 500 χλμ).
- Θα παράγεται σε νέο εργοστάσιο της Hyundai στο Ulsan της Νότιας Κορέας.
«Η σημερινή μέρα σηματοδοτεί μια ορόσημη άφιξη για τη Genesis και για το μέλλον της πολυτελούς κινητικότητας», δήλωσε ο CEO της Hyundai, José Muñoz. «Το GV90 ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο για τη Genesis.»
Το GV90 μπαίνει στη μάχη των μεγάλων πολυτελών ηλεκτρικών
Με την παρουσίασή του, το GV90 τοποθετείται απέναντι σε ισχυρούς ανταγωνιστές της κατηγορίας των μεγάλων πολυτελών SUV, όπως τα Cadillac Vistiq και Escalade IQ, το Mercedes-Benz EQS SUV, το Rivian R1S και το Lucid Gravity. Η σχεδιαστική του γραμμή —με ένα φωτιστικό σώμα που διατρέχει όλο το πλάτος του αυτοκινήτου και συναντάται σε ένα σημείο στο κέντρο— είχε προαναγγελθεί από τη μάρκα ως concept το 2024.
Δύο εκδόσεις και οι σπάνιες «coach doors»
Το μοντέλο θα διατίθεται σε δύο βασικές παραλλαγές. Η στάνταρ έκδοση GV90 έχει συμβατικές πόρτες, ενώ η πιο πολυτελής GV90 Neolun διαθέτει «coach doors» —πόρτες που ανοίγουν από το κέντρο του αυτοκινήτου, γνωστές και ως «suicide doors»— καταργώντας τη σταθερή κεντρική κολόνα (B-pillar) ανάμεσα στην μπροστινή και την πίσω πόρτα. Πρόκειται για λύση ασυνήθιστη στην αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς διευκολύνει σημαντικά την είσοδο και έξοδο, αλλά είναι δυσκολότερο να σχεδιαστεί ώστε να πληροί τα πρότυπα ασφάλειας.
«Η ασφάλεια παραμένει υψίστης σημασίας στο GV90 Neolun, παρά την απουσία της κεντρικής κολόνας. Η Genesis σχεδίασε μια νέα δομή που ενώνει αρμονικά τις πόρτες με το αμάξωμα, διατηρώντας τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας», ανέφερε η εταιρεία. Θα υπάρξει επίσης μια έκδοση «First Edition» με ειδικά σήματα και εκλεκτά υλικά, όπως μαλλί κασμιριού.
Ένα σαλόνι με ρόδες: το εσωτερικό-έκπληξη
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο βρίσκεται στην καμπίνα. Τα μπροστινά καθίσματα μπορούν να περιστραφούν κατά 180 μοίρες όταν το όχημα είναι σταθμευμένο, μετατρέποντας το εσωτερικό σε ένα σαλόνι όπου οι επιβάτες κάθονται πρόσωπο με πρόσωπο. Η διαμόρφωση «Executive Suite» της Neolun είναι ένα τετραθέσιο SUV που περιλαμβάνει ψυγείο, τραπέζια, κουρτίνες προστασίας ιδιωτικότητας και γυάλινη οροφή με ρυθμιζόμενη διαφάνεια σε έξι ζώνες.
Η δεύτερη σειρά καθισμάτων διαθέτει ακόμη και αληθινό ξύλινο δάπεδο με ενσωματωμένη θέρμανση, ένα χαρακτηριστικό που, σύμφωνα με τη Genesis, εμπνεύστηκε από το παραδοσιακό κορεατικό σύστημα ενδοδαπέδιας θέρμανσης «ondol». Δεν λείπουν, φυσικά, ούτε τα καθίσματα με μασάζ.
Αυτού του είδους η πολυτέλεια θυμίζει έντονα τα κινεζικά πολυτελή ηλεκτρικά, όπου ανάλογες ανέσεις είναι πλέον συνηθισμένες: το NIO ES9 προσφέρει καθίσματα με μασάζ, ψυγείο και «ιδιωτικό σαλόνι τσαγιού», ενώ το Zeekr 009 Grand τοποθετεί οθόνη 43 ιντσών σε διαχωριστικό ανάμεσα στην μπροστινή και την πίσω καμπίνα.
Επιδόσεις, αυτονομία και το άγνωστο της τιμής
Το επτάθεσιο GV90 διαθέτει νέο σύστημα ηλεκτροκινητήρα υψηλών επιδόσεων ικανό για έως 490 kW (περίπου 660 ίπποι) και 800 Nm ροπής, με μπαταρία 123,5 kWh. Η αναμενόμενη αυτονομία τοποθετείται γύρω στα 310 μίλια (περίπου 500 χλμ) βάσει εσωτερικών δοκιμών της εταιρείας, ενώ η φόρτιση από το 10% στο 80% ολοκληρώνεται σε 22 λεπτά σε ταχυφορτιστή 350 kW.
Το κρίσιμο ερώτημα της τιμής παραμένει ανοιχτό. Για σύγκριση, το NIO ES9 Executive Premium Edition ξεκινά από 498.000 γουάν Κίνας (περίπου 74.000 δολάρια). Η Genesis αρνήθηκε επίσης να διευκρινίσει αν το GV90 θα προσφερθεί και ως υβριδικό ή βενζινοκίνητο, κάτι που έχει κάνει με άλλα μοντέλα της όπως το GV70 και το G80.
Το στοίχημα σε μια αγορά ηλεκτρικών που επιβραδύνεται
Η νέα ναυαρχίδα έρχεται σε μια περίοδο που οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ έχουν επιβραδυνθεί, μετά τον τερματισμό της ομοσπονδιακής στήριξης από την κυβέρνηση Τραμπ, που περιλάμβανε έως και 7.500 δολάρια ανά αγορά ηλεκτρικού. Παρά ταύτα, η Genesis δείχνει δυναμική: οι πωλήσεις της στις ΗΠΑ στο πρώτο εξάμηνο του έτους αυξήθηκαν κατά περίπου 5% σε σχέση με πέρυσι, φτάνοντας τις 39.088 μονάδες, με τη μάρκα να μετρά 22 συνεχόμενους μήνες ετήσιας αύξησης πωλήσεων.
Θα σας έπειθε ένα ηλεκτρικό SUV με περιστρεφόμενα καθίσματα και ξύλινο δάπεδο με θέρμανση, ή θεωρείτε ότι η πολυτέλεια αυτού του τύπου είναι υπερβολή; Πείτε μας τη γνώμη σας.
